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隨著一座城市的迅速發展，許多曾經常見的城市風景和海岸線已成為歷史記憶。這導致了街道名稱與現況不符現象，如在馬場大馬路看不到馬場，在海邊馬路看不到大海，在田畔街看不見農田，在醫院後街見不到醫院，在電廠巷見不到發電廠。本文以街道名稱為經，以街道背後的歷史故事為緯，向讀者探討了澳門許多街道名稱至今保持不變的故事。這些街道名稱保留至今，見證了許多澳門城市風景的曾經存。透過解讀這些老街道，讓我們更深入了解澳門的城市發展歷程。如果更改或刪除這些街道名稱，除了失去地方特色，也將失去一座城市的記憶。

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廣東人有句話︰“各師各法，各廟各菩薩。”經營飲食也不例外。高價的有高價的顧客，廉價的也有捧場人，咖啡檔、粥麵店、茶餐廳為無數打工仔提供質優價廉的美食。

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洪聖大王是我國南方漁民廣泛信仰的海神，供奉的廟宇中尤以廣州南海神廟（又稱波羅廟）最為著名。

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阿婆石稱不上奇石，它一點兒也不顯眼，卻聯繫着一個轟動澳門和內地的英雄故事。

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澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

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在百多年漫長的歲月中，當時排角岸邊水中的稅地石位置，成為船隻泊岸後納稅的地點──船過了石頭位置就要納稅，所以此石被稱為“稅地石”。

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在前文《澳門旅遊攻略（1867年）》中，我們通過梅輝立（William Frederick Mayers）等人所著的《中日商埠志》（The Treaty Posts of China and Japan），探討了十九世紀澳門的氣候、前往澳門的交通、當地住宿，以至購物資訊，然而，澳門作為一個充滿歷史和文化的城市，還有更多值得深入探索的景點和活動，接下來，本文將與讀者一同繼續揭開《中日商埠志》，循著其中的推介路線在澳門來一場1867年的城市漫遊（Citywalk）。

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《澳門基本法》這個詞今天大家都耳熟能詳，琅琅上口，作為澳門特區的憲制性文件，《澳門基本法》除了擁有崇高的法律地位，並與我們的日常生活息息相關，涉足我們的基本權利和義務，也對澳門的政治、經濟、文化和社會事務等奠定了發展的框架和基礎，今天我們看到澳門特區的發展面貌和成果，正是得益於《澳門基本法》的制度保障。

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在澳門開埠之前，浪白滘區域不僅是中外互市的場所，更是海上絲綢之路的重要節點之一。在明清等歷史時期，浪白滘發揮着關鍵作用。我們建議，將西江口流域作為一個整體，把珠海、澳門、香港、中山，乃至粵港澳大灣區聯動起來進行歷史與貿易研究。

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媽閣廟的建築，大體可劃分為三組。第一組：山門、牌坊、石殿、弘仁殿等，第二組：圓門、正覺禪林及其周邊建築，最後是位處地勢較高的觀音閣。