彭建新 | 在日本發動侵華戰爭後，在澳門華人社會組織的募捐救國賑災活動中，始終活躍着澳門歌姬的身影，各歌姬之慷慨輸將，縱富人亦有不及，為祖國抗戰作出了獨特的貢獻。

林翊捷 | 1945年1月16日上午，澳門遭受到史上第一次有組織的空襲。以二次世界大戰來說，這場空襲規模很小，但確確實實讓澳門捲入了戰爭之中。對於此次空襲的原因，直到戰後幾十年依然眾說紛紜。

關俊雄 | 白鴿巢公園昔日為俾利喇所營建的私人花園，有着悠久的歷史，其不僅遍植樹木，擁有優美的自然環境，而且築有亭子可供登高眺海，園內更飼有珍禽異獸，歷來吸引到不少來自中外的文人騷客慕名來訪，並留下流傳百年的名作佳句，成為了如今白鴿巢文化內涵的一部分。清代著名思想家、政治家魏源，亦曾到訪白鴿巢，寫下〈澳門花園聽夷女洋琴歌〉，本文擬通過該詩文體會詩人的心境情操，同時，探尋白鴿巢的文學之美。

曾偉倫 | 半個世紀以來，澳門的公共交通經歷了多個階段的發展和蛻變，從巴士空調化、環保巴士的引進，到小巴變大巴等的沿革，可見澳門的公共交通不但以乘客體驗為中心，更因時制宜、配合城市的發展步伐而作出相應的革新。澳門的公共交通不但側面反映着小城的發展，更與澳門共同成長及歷經蛻變。

Dickson Lau | 澳門舊城區的街道十分狹窄，一般的大型巴士難以通過。70年代之前，必須前往主幹道路搭乘巴士。直至1987年，澳葡政府提出“大巴行大道、小巴走小路”巴士路線重組計劃，當時澳門的兩家巴士公司分別向日本兩家汽車生產商“三菱”及“日產”訂購全新小型巴士，並開辦多條巴士路線進一步把網絡拓展至大街小巷。

Dickson Lau | 在二次世界大戰結束後，過去多任澳門總督曾多次計劃在澳門興建機場。直到1980年代，前澳門總督馬俊賢曾提出澳門與珠海共用機場計劃，兩地共用一條跑道，其國際線屬於澳門，而國內線則屬於珠海。在雙方談判破裂後，時為新任澳督文禮治決定在氹仔雞頸以填海的方式興建國際機場。澳門國際機場於1989年正式動工，由於沙石不足，以及文禮治貪污案件等問題，原計劃在1993年落成的澳門國際機場延遲至1995年才啟用。

Dickson Lau | 早在1920年，在香港出生的法國人Charles de Ricou在澳門創辦“澳門空中運輸公司”，但受到香港及廣東等地政府的留難，該公司未能正式投入營運。隨後的數十年，港澳之間的空中航班服務斷斷續續，由最初的水上飛機到現今的直升機，為兩地提供最快捷的運輸方式。

張伯恆 | “澳門旅遊娛樂有限公司”自上世紀60年代取得博彩經營權起，港澳渡輪服務迅速提升，起初由“港澳飛翼船”和信德“遠東水翼船”爭奪市場，後者見美國波音公司Jetfoil噴射船表現優良、穩定性高，便無懼高昂價格和營運成本大量引進，使用達半世紀。到八九十年代，更多公司加入競爭，為港澳渡輪發展的全盛時期。賭權開放後，迎來前所未見的旅客量，造成新一輪船公司的混戰。然而，港珠澳大橋啟用和新型冠狀病毒肺炎的疫情持續，為行業前景蒙上陰影。