圖解街牌樣式的演變歷程

在澳門開埠之前，浪白滘區域不僅是中外互市的場所，更是海上絲綢之路的重要節點之一。在明清等歷史時期，浪白滘發揮着關鍵作用。我們建議，將西江口流域作為一個整體，把珠海、澳門、香港、中山，乃至粵港澳大灣區聯動起來進行歷史與貿易研究。

水荒，一個大家時常從老一輩口中提到的艱苦經歷，人們需要到街上的水車去購買淡水，每天只能用有限的水過活。哪麼在澳門歷史上發生過多少次水荒？水荒又是怎樣打亂居民的日常？澳門又是怎樣擺脫水荒的日子？這次我們將回顧在1948年至1967間的八次制水，了解二戰之後澳門水荒的歷史。

澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

澳門所在的嶺南地區自古就是傳染病的高發地，被歷朝歷代稱為“瘴癘之地”。1820年全球第一次霍亂大流行波及澳門，澳門開始有相關瘟疫的文獻，期後的兩百年間，澳門經歷了眾多的傳染病肆虐，霍亂、鼠疫、天花、麻瘋、愛滋病、肺結核等不同的瘟疫，奪去不少人的性命。

澳門天主教主教公署，又稱主教府，位於大堂右側。1576年由教宗額我略十三世頒下諭旨，確立澳門在遠東的教區地位，澳門主教堂便開始成立，曾管轄著中國、朝鮮、日本、越南、老撾、暹邏、馬來西亞等地的天主教會，至今已四百多年。據考證，主教府至少建於1835年（清道光十五年）前，現有建築為1987年時擴充和重建，1991年完工。主教府內的圖書館藏有不少書籍。

在澳門這一外向型經濟體內，人們對匯率的感受非常明顯。當個人或家庭出境旅遊或留學，當企業進行國際貿易或投資時，需要在不同貨幣間進行兌換。匯率就是將一種貨幣兌換成另外一種貨幣的比率，即不同貨幣之間的價格。在澳門，為什麼澳門幣兌港元的匯率穩定在 1.03，而兌人民幣的匯率則會波動呢？要回答這一問題，就需要弄清楚澳門的匯率制度安排。

城牆和城門在澳門的歷史上扮演了至關重要的角色。自16世紀葡萄牙人開始在澳門建立定居點以來，澳門成為東西方貿易的樞紐和葡萄牙在遠東的重要據點，隨著貿易活動的增多和人口的增加，防禦需求漸長，葡萄牙人逐漸建設了完善的軍事防禦系統，包括炮台、城牆以及多座城門。這些防禦設施不僅作為澳門防禦體系的重要組成部分，體現了當時的建築技術和防禦策略，也劃定了昔日葡萄牙人租居範圍，是城市歷史變遷的獨特見證。