專題文章

澳門的街牌，一直是城市最具特色的標誌，這件寫上中葡兩語的瓷磚街牌，不但告訴我們所處的街道，更提醒我們身處在澳門。不過，澳門是甚麼時候開始豎立街牌？最早的街牌又是不是瓷磚街牌呢？不同時期的街牌又有怎樣的特色？

專題文章

在早期藝術作品中的媽閣廟，即便其重點描繪對象是廟宇，亦多旁及建築物周邊的山體、林木、空地甚至水體，可以反映出媽閣廟作為一個藝術題材，所指並非單一的廟宇建築，而是一個場景或景觀——媽閣景觀。這是媽閣廟作為園林式廟宇的建築特色所在，即其建築既為廟宇，亦為園林。前者主體為山門、牌坊、石殿、弘仁殿、圓門、正覺禪林、觀音閣，後者則是山體與摩崖石刻，兩者在觀感上構成一個整體。

專題文章

望廈聖母（新西洋）墳場，簡稱新西洋墳場，位於澳門半島西北面、螺絲山腳下，屬昔日望廈村的範圍內，與普濟禪院（俗稱觀音堂）、望廈炮台及馬交石炮台為鄰。而新基督教墳場位於螺絲山後方，黑沙環斜坡旁。從新西洋墳場的亞馬喇馬路的門口進入，右邊的墓地便是新基督教墳場，從名字上可以看出，它與舊基督教墳場存有承傳的關係。

專題文章

澳門有不少大大小小的水塘和水庫，它們不止是本地供水系統的重要組成部分，不少水塘周邊用作公園和步行徑，為居民提供休憩場所。不過，這些水塘和水庫又有著怎樣的歷史呢？讓我們為大家逐一介紹。

專題文章

有人聚居的地方，必會有街巷的產生，澳門作為一個城市，有其自己的街道網絡，有其本身的特色。本文的目的是嘗試對澳門現有的街道標幟作一個綜合的分析，從而了解它們的來源特點、數量以及所反映的社會狀況和中西文化結合的現象。

專題文章

康真君廟“和合仙殿”下有一尊很有趣的塑像：童子形象，身穿白衣，左手執葵扇，右手曲起執著木棒。

專題文章

澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

專題文章

說起澳門的北區，通常指的是包含青洲、台山、筷子基、關閘、祐漢和黑沙環等地區，縱使今天大多統稱“北區”，但這些地區的開發時期差異其實相當大。最古老的關閘和亞馬留土腰一帶，可追溯至明末清初，早於17世紀澳門最早期的地圖上已存在。而青洲則於19世紀由教會和英國人相繼開發，並建有“青洲修道院”和“青洲英泥廠”。19世紀末，青洲大馬路的修築連接了澳門半島，至今已有逾百年歷史。20世紀20至30年代起，由於人口增加，澳葡政府相繼在台山、筷子基、祐漢和黑沙環進行填海工程，興建房屋、學校、運動場和馬場等設施。隨著城市的發展，一些當年見證歷史的建築和遺跡已湮沒在高樓大廈之間，僅有少數倖存。同時，也有一些原本不屬於北區的物件，因歷史原因被搬至北區，你又知道多少？

專題文章

澳門半島的墳場主要受到西方宗教的影響，充滿了異域文化特色，而離島的墳場則更多地保留了更多中國傳統元素，體現出澳門的社會特徵及濃厚的社團文化。

專題文章

在日本發動侵華戰爭後，在澳門華人社會組織的募捐救國賑災活動中，始終活躍着澳門歌姬的身影，各歌姬之慷慨輸將，縱富人亦有不及，為祖國抗戰作出了獨特的貢獻。