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1930年代，在福隆新街與怡安街的番攤館附近，常有公子哥兒們夜夜笙歌，為博“美人”歡心，一擲千金在所不惜，於是在該處一帶衍生出來的粵菜館，標榜為“撚手小菜”。

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在路環竹灣與黑沙灣之間的南山東面，即黑沙海灘右邊龍爪角石崖的彎角附近，有一塊黃褐色大石，其中向西南面的一部分似猿人頭像。這部分像形石名為猿人石。

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龍爪石位於路環黑沙海灘西南岸彎角的石叢中，距龍輝半島別墅群的欄杆只有大約20米。這個地方就是因為有龍爪石而被稱為“龍爪角”。

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有人聚居的地方，必會有街巷的產生，澳門作為一個城市，有其自己的街道網絡，有其本身的特色。本文的目的是嘗試對澳門現有的街道標幟作一個綜合的分析，從而了解它們的來源特點、數量以及所反映的社會狀況和中西文化結合的現象。

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康真君廟中保存著許多自創廟以來的楹聯、匾額，大都是善信所贈，內容也大都是讚頌神靈的顯赫和廟宇的巍峨。同時，這些楹聯與匾額上常刻有捐獻和書寫者的姓名、商號和年份，成為考證廟宇歷史、建築與神祇的重要佐證。

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今天在澳門城市的樓宇中，只要扭開水龍頭，就可以得到潔淨的食用水。然而，在1932年由黃烈、王金玲合資創立的「澳門自來水公司」以極基本及簡單的方法供應食用水之前，澳門的房屋在建造時並沒有裝設供水喉管，雖然，早在一份1912年的「澳門民間建屋及屋宇宜合衛生章程」內規定「屋有自來水管者，不能直接廁所或能損衛生之處所，必須設造水池隔開」。

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澳門半島的墳場主要受到西方宗教的影響，充滿了異域文化特色，而離島的墳場則更多地保留了更多中國傳統元素，體現出澳門的社會特徵及濃厚的社團文化。

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澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

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天花已於1980年代絕跡，今天只能在長輩的手臂上看到當年接種牛痘的印痕… 你可有想過，200年前的種痘，是一個接力的過程？

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媽閣廟的建築，大體可劃分為三組。第一組：山門、牌坊、石殿、弘仁殿等，第二組：圓門、正覺禪林及其周邊建築，最後是位處地勢較高的觀音閣。