從衛星影像俯瞰澳門半島、氹仔及路環，目前只有路環仍然保持著最大面積的自然山體及海岸線，雖然近二十年在路環的北邊及西北邊已有較大規模的城市發展。

路環自然環境的獨特之處及其對城市的重要性，是城市的重要資源（生態環境、旅遊），在城市的規劃及發展過程中應加強維護。

儘管受到填海、旅遊及其他設施的影響，路環在澳門特別行政區範圍內是維持自然海岸線最長的地方，從譚公廟繞過路環炮台，沿著自然石灘可以走到竹灣泳池西側，然後是龍爪角的海岸，還有高爾夫球場以東直到九澳的大擔角，上述的三段自然海岸各有特色。

首先在譚公廟至竹灣泳池西側，這段海岸上除了可看到「靈龜石」的奇石之外，還能看到曾經是開採花崗石場地的遺跡，而且，這段海岸包含澳門的「最南點」，該地點位於鄉村馬路南邊，除了在地理上是澳門陸地的最南之處，還可見到有大石堆疊及曾被開採的痕跡，實物佐證路環村民，尤其是客家採石人在路環生活的歷史。

在建造了黑沙龍爪角海岸徑的海岸，我們能看到2019年全球票選與專家命名而產生的「澳門新八景」其中之一景「龍爪觀濤」，沿岸經長年海浪侵蝕，海岸分佈著大量金黃色巨石與形態逼真的動物、人形奇石，其中包括外形奇特的「龍爪石」、輪廓宛如側臉人像佇立海邊的「猿人石」等等。

根據張卓夫《澳門海島石景》，傳說很久以前天上有一條小龍，因擅自吃了天上生長的蟠桃（三千年一開花，三千年一結果，有長生不老功效的仙果）而觸怒玉皇。這種禁果在天庭中只有與玉皇有特殊關係的神仙才得以享用。於是，玉皇降旨，命近臣作法，將不知好歹的小龍貶下凡間，囚禁於茫茫南海小島上的一塊大石裡。^【1】

如今，在形狀如大桃的海邊大石周圍能隱約看到龍爪、龍頭、龍身、龍鱗的形狀，村民相信，那就是困著被貶下凡間的小龍。

在高爾夫球場以東直到九澳大擔角的海岸，除了金黃色石灘之外，還有著名的蝙蝠洞及麻鷹岩（麻鷹洞）。大擔角雖然鄰近澳門國際機場飛機升降的跑道，但向南一片海景開闊，能遠眺東澳島等島嶼，而且海水呈藍色，令人有身在外地的感覺。^【2】大擔角遠離市區光害，是夜觀星空及看日出的好地方，不過山路有點崎嶇，不宜獨自前往。

九澳山南側海岸的蝙蝠洞（1970年代又稱張寶仔洞）是澳門非常著名的天然石洞，整個石洞位於一幅面向大海的懸崖峭壁，洞口高大但狹窄，長期有海水淹浸，要等到退潮才能涉水進入，據張卓夫的《澳門海島石景》，該洞穴非常深，深度達70多米，而且最深處還有兩個分支，洞內曾經滿佈蝙蝠。^【3】筆者曾到過該地兩次，但只在洞外觀看，從未進去，而經九澳山前往的下行山路，有一小段路確實危險，有爬山豐富經驗的朋友告訴筆者，他曾在石壁間差點失手，若失足墜下後果不堪設想。因此，千萬不要獨自前往，需要有熟悉山路人士帶路陪同！

在蝙蝠洞東邊不遠處，有一凹入的石峽谷，名為麻鷹岩，雖然許多人稱之為麻鷹洞，但它其實並不是洞穴，只是由兩邊的石壁形成的凹入峽谷，其盡頭有一小沙灘，麻鷹岩因經常有麻鷹在上空出沒而得名，筆者曾多次到達峽谷東側的石壁，曾經有人以繩索將峽谷兩側石壁連接方便人爬過，但由於下面是翻著大浪的海面，非常危險，所以筆者一直未到過峽谷的另一側。

從1960及70年代的報紙可知，蝙蝠洞及麻鷹岩是當年澳門青年社團組織郊遊的熱門目的地。1974年嘉樂庇總督大橋通車之前，需要從澳門搭船才能到達路環島。

路環的自然山嶺是澳門極為珍貴的綠色地帶，保留了豐富的次生林與丘陵地貌，主要有：炮台山、疊石塘山及九澳山，其中，疊石塘山最高點海拔170.6公尺，是澳門的最高峰。1990年代初興建高爾夫球場佔用了一些山體，但路環至今仍維持著大面積的自然山嶺。

政府在疊石塘山開闢了全長8,100公尺的環山林徑──路環步行徑，其橫跨中南部山嶺，可經竹灣、黑沙、九澳及石排灣，沿途林木蔥鬱。而陸軍路與石排灣馬路之間的山嶺，開闢了包含疊石谷濕地、香徑藥谷生態園區、路環樹木園及石排灣郊野公園的生態與休憩區。

疊石塘山上1998年10月落成、高19.99米的漢白玉媽祖像及媽祖文化村，以及黑沙水庫周邊的黑沙水庫公園，較為公眾熟悉；其實，除了上述的設施，疊石塘山上仍有鮮為人知的石景及天然石洞。

首先，連接黑沙馬路與竹灣馬路，全長1,375米的石面盆古道，除了「石面盆」之外，還可見「伸腰壁」、「一瓦簷」、「美鯨嫺臥」、「蟾蜍泊岸」等石景。該古道是昔日路環島未建公路之前，黑沙村與路環村之間的商貿往來、物資交換等活動，全賴這條山路捷徑。

在靠近黑沙及黑沙水庫的山上，還有看似搖搖欲墜的「伶仃石」（又稱蘋果石）及遠看像一群幼豬圍著大母豬的「豬牯石」兩處石景。

至於天然石洞，在山嶺間有兩處，據說昔日曾是海盜的藏身之所。首先是在陸軍路的陸上蝙蝠洞（石排灣蝙蝠洞），該天然石洞可以從陸軍路的洞口爬入後向上而行，亦可以從環山路徑向下進入，該洞規模非常大，內部可分為三層，而且有許多空間，由一些小洞穴連結，筆者曾進去數次，感覺像進入一座天然的大教堂，好像有高大的「門廳」，然後下一層有闊大的「禮堂」，「禮堂」之下還有一些小廳堂，在洞內看到曾有人生火的痕跡。有次進去時近黃昏，雀鳥歸巢吱吱聲在洞穴間迴響，加上蝙蝠在洞內亂飛，確實像闖進了自然界的國度。

另一個天然石洞規模較小，位於俗稱虎骨塘的山谷，由多塊巨石組成，洞內主要有兩個空間，一高一低相通，但進出的通道很低矮及狹窄，筆者只進過該洞一次，在洞內見到地上曾有人用幾塊石頭簡陋砌成的生火煮食的灶頭，據說該洞也曾是海盜的藏身之處，因為走出石洞往下坡方向走能走到黑沙的海岸。

對愛好探險人士，路環山上這兩個天然洞穴確實非常吸引，然而，進洞有一定的危險性，切勿單獨行事。

在較矮小的炮台山，也有多處石景，沿著金像步行徑可見到「老虎叼豬」、「魚鰭石」等，還有一個小小的「一線天」石洞，該石洞新冠疫情期間成為不少澳門人的「打卡熱點」。

至於在九澳聖母村與九澳村之間的九澳山，在山頂有一個廢棄了的防火瞭望塔（俗稱九澳高塔），曾經亦是很紅的「打卡點」。在九澳村的公路旁，還有遠看像婦人手抱孩童的「阿婆石」。

除了石景與石洞，路環的山嶺曾設有軍事設施，上述的山嶺現時仍留存著1950年代建造的軍事碉堡。

在山間及海岸線，我們能見到一些本地原生的植物，包括桃金孃、鴨腳木、兩面針、蘆蔸、豬籠草等。

現時，對於路環的海岸並沒有對其保護的法律法規，因此，不論是政府的規劃或私人發展商的項目，都有可能對這僅存的自然海岸造成影響。例如幾年前有計劃在龍爪角對出約一公里海面填海造成「生態島」，用作處理建築廢料、焚化爐渣及固化飛灰等，同時作為環保與生態教育基地。無論該人工島採取怎樣「環保」或「生態」的措施，都會對龍爪角的自然海岸、景觀及附近的生態造成不可逆轉的影響，尤其對在該區海上活躍的中華白海豚的生活環境。

至於自然山嶺，早於1980年代，當時政府已透過第56/84/M號法令（六月三十日）「建築、景色及文化財產的保護」法，將路環島海拔高度80米處評為「已評定之地點」加以保護，而該保護措施在現行的文化遺產保護法（第11/2013號法律）得到延續，並被評定為「場所」（SC002──路環島海拔高度80米及以上區域）。

然而，儘管現時有相關的保護法律，但在實際的情況下有時也會受到破壞，筆者在過去幾年在山上看到的以下兩個情況，在此作為例子。

首先是幾年前在九澳山開闢一條從九澳聖母村後山道路連到九澳山頂的車道，然而開挖工程令到現場的山石水土流失加劇，雖然工程已經停止，但經過幾年的雨水洗刷，沿途可見多處因水土流失而令原有的山路變得崎嶇危險難行。

另一個情況是行山人士的行為，筆者見到在疊石塘山頂一塊由大石組成的平台上，曾有行山露營人士在該處露營，這不單違反了露營場地的相關規定，他們還為加固營帳而用電鑽在大石上鑽造眾多的孔洞以插入螺絲。上述行為都是對城市自然環境的濫用。

因此，保護路環綠色的珍貴資源，需要大眾的關注與參與。

最後，在文章結束前寫一個「永不回來的風景」，那是曾在黑沙海灘與九澳村之間的山谷發現的「史前岩畫」。1982年11月14日，葡人曼奴艾．阿勞祖先生（Manuel de Araújo）在路環島九澳灣靠南的山谷中，發現了一幅方形「棋盤」圖案石刻，根據他對附近岩石的檢視，這是人為鑿刻的「坑紋」，並構成一幅內容複雜的石刻圖案。其後經香港考古隊成員趙子能先生在1985年1月的現場考察證實，「該坑紋確實屬於人工鑿刻的痕跡，坑紋寬度約十公分、深五公分。大家注意力集中在豐富的石刻內容，似乎是由船隻，可能是舟或船所組成，但是這些圖案非常模糊，難以辨識。」為此，香港考古學會在1985年6月再度來澳，並邀請香港歷史博物館專家呂榮方對該岩畫進行拓印，清晰展示了圖案的細節。考古隊成員中，至少是趙先生和秦維廉的觀點，稱對其所描述的對象仍不清楚，但可以肯定的是並非棋盤圖案，並認為這與石壁、東涌以及香港其他地方所發現的「棋盤」石刻內容不同，但該模式符合青銅時期、或許是鐵器時期的岩石雕刻，具有相當的意義。^【4】

澳門岩畫的畫面上，兩艘滿載物品的舟船在海上行駛，船身呈現傾斜的狀態，極具動感，在畫面的左方，有龍形的圖騰，龍口張開，船上的人似乎正在貢獻一些犧牲和祭品。

可惜的是，上述的岩畫連同所在的大石與山谷，在1990年代初興建酒店及高爾夫球場的工程中完全消失，我們應從過去汲取教訓！