光绪十八年（1892年1月30日─1893年2月16日）12月30日，澳门政府将新开通的莲峰庙口新筑直往青洲大道，命其名曰布参政路，以纪念澳督布渣；又由荷兰园通过白头新街，命其名曰多明我柏知古街（Rua de Domingos Pacheco），以纪念议事公局主席克莱蒙特‧叭之咕。《澳门政府宪报》1893年1月7日第l号。

咸丰三年（1853年2月8日─1854年1月28日）6月15日，《华友西报》报导，香港按察司休姆（John Walter Hulme）9年后重游澳门时，发现澳门城市建设有不少的进步，特别是澳门郊区有许多进步，使“圣名之城”更加适合居住了。一条重要的从荷兰园出发围绕望厦庙的大车道（它环绕内港和穿过大三巴后的墓地，然后越过大炮台后的小山回荷兰园）是一项策划者们值得信赖的工程。The Friend of China, June 15th,1853, Vol. 12, No. 48, p. 190.

关闸马路，原名莲花茎。明万历时，华官于此筑关闸门以限华夷。及清季澳葡强占关闸门后，修筑关闸门以南之莲花茎，称之为关闸马路。莲花茎本迺我国中山县境通往澳门之唯一狭长沙隄。据《澳门纪略》释云：“前山出南门不数里为莲花茎，即所谓一径可达者。前山澳山对峙于海南北，茎以一沙隄亘其间，径十里，广五六丈。茎尽处有山拔起，跗萼连蜷，曰莲花山。茎从山而名也。”薜馧之《澳门记》又云：“自香山县凤栖岭迤南，凡一百二十里至前山，又二十里为濠镜墺。未至澳六七里，山崭然，断亘沙隄如长桥，曰莲花茎。”攷莲花茎。，初时不过如一条窄长石壆，纵贯于海滩与沼泽之间，如塘基小路，故明朝以前，称之为塘基路。迨至明朝中叶，稍事增修，使如石矶然，故又称之为横石矶，更有称之为矾洋石及高沙者，要皆以其为黝砂赤石积成者也。又按梁廷相之《夷氛纪闻》有云：“入香山县隘道曰横石矶，设有关闸。”以上皆为古时莲花茎之别名种种也。关闸马路，因筑有关闸一度，故名。关闸有古关闸门，与今西洋关闸之分。攷古关闸门迺明朝万历二年（一五七四）中国人所建者，作中国城楼式样。城牙如排齿，分向两旁斜下，渐与地平，成一通道，可以直上城楼。城楼分三楹，飞檐翠瓦。楼前悬一额，题“孚威镇德”四字。楼下正中开一大门，可启闭。据暴煜《香山县志》云：“万历二年建闸于莲花茎，设官守之。每月六启闭，文武官会同验放，广肇南韶道驰符封闭之。”又据《天主教十六世纪在华传教志》亦云：“一六七四年，中国当局靠土腰最窄处——莲花茎，筑起一道高墙，中间留一大门，门上置有岗警，大门每五日开放一次，除规定时间外，门上贴有六道封条，楼上所写之中国字是孚威镇德云。”按以上所说一六七四年，实迺古关闸门重修年份之误。据阮元《广东通志》称：“康熙十二年（一六七三）知县申良翰修，增建官厅于傍，以资戍守。”盖关闸门增修后，入门通道两傍，各建官厅兵营一所，是称关闸汛营。树有围杆两枝，高插霄汉；濒水滨处，更筑有钝锥形之小石室三间，是为哨兵之守望站。防兵由前山营派兵驻守。《香山县志》载称：“关闸汛，在本营南一十五里，把总一员，分防兵六十名。”曩时关闸马路上之古关闸，其门楣上原有石额一方，刻“关闸门”三字，所以榜斯门也，人皆称之为关闸。龚翔麟《珠江奉使记》有云：“澳门在香山县大海中，忽起一石埂，广十余丈，长六里许，首尾相属不断，如莲之有茎，中途饔城名关闸。”关闸又称官闸，中国史书常见之。以其为官方限制夷粮之要隘，故昔日常关闭，惟至清末弛禁，迺常开耳。据张甄陶《澳门图记》称：“由寨而东十五里为官闸，设把总守之，为民夷出入要隘。明制每月六开关，支给夷人米石。给讫，仍闭关。今常开，惟不许夷人阑入，他皆不禁。”关闸或有书作关牐者，见林则徐《会奏巡阅澳门情形折》：“自县城南行一百二十里，曰前山寨，设有海防同知，暨前山营都司驻劄。再迤南十五里建有关牐一座，驻兵防守，为扼吭拊背要区。”更有称关闸为朱砂关，或飞砂关者；按祝淮《香山县志》有云及红黑海及朱砂关者：“红黑海在澳门关闸，其沙隄长十里，广五六丈。隄之西则水色清碧，隄之东则浪涌红黄，故俗有此名。而关以南，其沙隄之色微黑，又与关内赤砂，截然判分。”又读钟凤石《澳门杂诗》有“大岛飞砂出”句。其注释云：“澳门一岛状如莲花，香山尽处有路名关闸沙，直出抵澳，若莲茎焉。其两傍内外洋水分二色，内红外黑，亦曰红黑海，中有关，曰飞沙。”关闸，自昔又称为濠镜墺关，盖曩日华官自香山县境南巡，逾此关即抵濠镜墺，澳夷必在关前作官式迎迓。犹忆清初康熙二十三年，广东总督吴兴祚巡狩至澳，有《抵香山县舍舟从陆经翠微邨前山寨官闸口至濠镜墺遍观炮台及诸形胜薄暮留宿》诗一首，备述经官闸（即关闸）而来，澳葡官兵在关前迎迓之恭顺情状，以及澳门当年之景况，皆值得我辈一读者，兹特录之于后：“参差车马赴朝霞，山势逶迤路转赊，徐行缓辔一回首，城郭依稀塔影斜。马蹄踏碎草头露，巖壑微茫几重雾，断桥东向晓鸡啼，烟起山根变苍素。岭外云深抹翠微，翠微邨外落花飞，负贩纷纷多买客，辛苦言从墺里 归。前山寨接官闸口，鬼子来迎羣稽首，自从逆寇逞狂澜，芜草凉烟断行走。天威赫赫靖妖氛，海宇欣然瞻庆云，年来花柳失春色，春色于今倍十分。回环岛屿如鳞次，昔日腴田荆棘蔽，从兹万姓感皇仁，老幼扶携返邨肆。烟锁双成峙炮台，神威八面一时开，声洪百里憾山岳，始信鲸鲵不敢来。蛮乡别是一风景，危楼海岸波摇影，落日千家打暮钟，令人不觉发深省。南望萧疎十字门，青山双画两眉痕，波斯未至珊瑚杳，维舟空载月黄昏。黄昏月上鸟桕树，绳床瓦枕留客住，明日还看九里香，春风春雨宁相妬。”古关闸门，迺中国官吏所建以限澳夷者，原属香山县境之闸门，故中国古籍称澳门在关闸外，而华官赴澳，谓之出关焉。当清朝道光十九年（一八三九），钦差大臣林则徐偕同两广总督邓廷桢，为禁烟事莅澳巡阅，澳葡官兵尝在关外列队恭迓，见林则徐及邓廷桢上道光皇帝之《会奏巡阅澳门情形折》云：“臣等因驱逐英国住澳奸夷，由省移驻香山。遂于七月二十五日自香山起程，二十六日清晨统领将备管带弁兵整队出关。该夷目𠼏𡂪吗哋唦率领夷兵一百名迎于关下，兵总四人戎服佩刀，夷兵肩鸟枪排列道左，队内蕃乐齐作。俟臣等与卫行过，兵总导领夷兵蕃乐随行。至新庙（即莲峰庙），夷目具手版禀谒。命之进见，该夷逸冠曲身意甚恭谨……”又据《林则徐日记》所述出关巡澳事称：“二十六日已未，晴，卯刻由前山南行十里曰莲花茎。盖澳门是三面当海，北面一山峙于海中曰莲花峰，山下长隄一道，北通前山，如莲茎然，故名。于茎之中间横筑垛城数丈，以界华夷曰关牐，设弁守之。出关牐则有夷目领夷兵百名迎接，皆夷装戎服，列队披执行舆前，奏夷乐导引入澳。过望厦村，有庙曰新庙，祀关圣。先诣神前行香，在庙中传见夷目，与之语，使通事传谕，即颁赏夷官夷兵……”是次钦差大臣林则徐出关巡澳，是以主子身份晓谕澳夷者也。关闸，扼莲茎之隘，据濠镜之险，惟前临大洋，岸阔难守。鸦片战役时，英军屡欲俟机偷袭，尝[口糸][口氏]隙登岸，焚毁汛墙官署。幸林则徐设防周密，屡将之击败。据鲍正鹄著之《鸦片战争》纪云：“道光二十年八月中，侵略军进攻澳门附近关闸一带，林则徐、关天培督水陆兵勇，猛烈回击，接仗七八小时之久，侵略军败回外洋。”《香山县志》亦记载前些时将英军击败情形云：“道光二十年七月二十二日未刻，英国华喻喻㖮等率三舨十余，火轮船一，由九洋驶至澳门关闸，突然开炮，官兵迎击，随遁。易中孚率署澳门同知蒋立昂，香山县丞汤聘三，由南而北；署肇庆协副将多隆武，督标副将波启善，由北而南；署提标游击阮世贵等在中往来接应，惠昌耀率师驶至青洲，水陆夹击，坏夷船桅柁，沉三舨数只，夷兵堕水者藉藉。旋有夷船来助，香山水师兵丁罗名赞，曾有良，麦朝彪三人轰炮，连毙夷兵目一人，夷兵十余人，夷船且战且逃至戌刻向九洲洋窜去。检获夷炮弹大小二百余，重十余斤，或三十斤不等。官兵死六人，壮勇死三人，波启善水师守备陈宏光面目俱伤。署香山县知县吴思树闻夷欲犯前山，即带乡勇至前山策应，雇缯船八只堵御内河隘口。林则徐随添设各路兵共八千名，屯澳夷船随窜磨刀及伶仃洋。”又据《林则徐年谱》纪此事称：“七月二十二日在广州之英舰向关闸一带炮台攻击，越数日又至矾石赤湾等处，均经公及关天培督兵勇御退之。”关闸马路原为昔日澳葡兵头亚马勒，于一八四八年擅由澳古城墙之水坑尾门起，筑路直达关闸门前之一部份，当时所经龙田、望厦村地、凿山开路，毁坟灭骨，且在莲峰庙傍蛮石上，刻徽志年，村人殊深恨之。后卒酿成轰动一时之沈米案件，详载中国典籍，曾附录本文之“澳城记”及“龙田村”各章中，兹不复赘。只就葡人朱萨士之《澳门史》所记此事略译如左：“事前，亚马勒兵头由副官随侍，乘马缓辔，慢踏沙于关闸路上，归途，距关闸约三百步处，方给钱与一常向其讨乞之丐妇后，离数步，即遭一中国青年以竹竿横击马前。正惊怒一回顾间，猝见七名预伏青年，各持短刀向之突袭，迺急以口含辔，用其唯一之独臂拔枪自卫。但已来不及，为左右所砍伤，与副官同堕马下。副官以轻伤逃脱，遗下亚马勒独自挣扎，终于整个头颅从下颔颊骨被人斩断，且将其唯一之独臂亦斩去云。时在一八四九年八月廿二日黄昏。”所以后来澳中有一句俗语骂人为“斩牙较”，即指此事也。按当时手刃亚马勒者为沈米，余伙即：郭金堂、李保、张新、郭洪、周玉、陈发等。后清廷卒坐沈米于法，葬前山西门城下。昔丘逢甲有哭沈烈士诗云：“谁报凶酋发冢冤，宝刀饮血月黄昏，要携十斛葡萄酒，来酹秋原壮士魂。”道光二十九年八月二十二日黄昏，澳督兵头亚马勒被龙田村农民沈米狙杀。事后第三天，澳葡军曹未士基打，带兵向关闸汛营进攻。据朱萨士之《澳门史》载称：“亚马勒兵头被杀后之第三天，中葡局势紧张起来，关闸汛营之满清守兵，深恐失却眼前亏，遂作军事上之自动撤退。澳门朱士基打军曹迺率兵一百二十名，将关闸占领，掳获满清守兵三人；同时更进攻北山岭之拉塔山炮台，并向中国两广总督出抗议，要求交出凶手。”英、美、法等国侵略者，以为有机可乘，亦假意同情澳葡，向中国发出反对暴行抗议书。据《满清帝国国际关系史》载称：“二十五日，由一百二十名葡萄牙兵组成之敢死队，开出占领关闸及中国军防守之炮台。在前一天，香港总督般含爵士派兵出战舰两艘到澳门，并联同美国代办戴维斯、法国使节卢恩等，向广东总督发出反对此次之中国暴行抗议书云。”当时美国派来兵舰一艘，但任香山方面之水路警戒，另一艘原泊在黄埔者，亦被派来威胁关闸。英方派两艘兵船来澳，一为亚马松号，一为米达号，意欲向庸懦之满清趁火打劫也。古关闸门，原作城楼式样，为我国明朝官吏所建者。自从一八四九年，澳葡兵头亚马勒在附近被杀后，即由澳葡军曹未士基打率兵将之占领。迄至一八七零年，澳葡竟将古关闸门拆毁，另从新建成现在之关闸，自认以为关界云。按杨文骏之“查覆澳门界址情形疏”称：“一查莲花茎有关闸一所，建自前明万历二年，为防御洋人要隘。嘉庆十四年立游击专营，为前山营添关闸汛，以把总一员驻防。后改都司专营，归前山协管辖。道光二十一年新建拉塔炮台，将把总移驻炮台，仍兼管关闸汛务。道光二十九年，将该把总及炮位防兵退迁望厦村山后。其关闸汛墙，铺同治十三年被洋人毁拆，改建绿衣馆，并设大关闸。竟将三巴门以北至关闸地方，自称为葡界。”关闸马路上现在之关闸，迺一八七零年澳葡所建，故作凯旋门状，夸耀战胜满清，并以纪念其兵头亚马勒及未士基打军曹二人者。其门上刻有贾梅士之所谓名句一行云（A Pàtria Honare que a Pátria Vos Contempla）意即“为国之光”。汪慵叟之《澳门杂诗》有咏关闸者云：“互市濠镜澳，聿自嘉靖始。设关官守之，启闭候符使。如何百年来，彼族顿增垒。旁行斜上书，突屼闸前峙。我来长太息，畴为志疆理。”其自注云：“葡人毁旧关闸，建一新门，名曰钵道沙高云。”昔沿莲花茎两傍之沙地，皆属乱葬冈。黄沙衰草，荒冢垒垒，旧称“高沙”。关闸以南，至莲峰庙侧，亦是坟墓重叠，碑碣纵横。自从澳葡拆毁古关闸门，另建新关闸之后，迺迫令该段路傍之坟墓，一律迁徙。时之慈善机关代为收拾骸骨，贮之金塔，移置于关闸之外。编明号码，排列井然。以俟其子孙认领，法甚善也。当同光年间，正蛮夷猾夏之秋，中国人民到处为鬼揶揄，且更辱及枯骨。据传是时防守关闸之洋兵，常于无聊之际，互相竞赛，以金塔练靶，逐个击破，引以为乐。久之，所有金塔，无一瓦全者。骨殖暴露，见者恻然，但亦奈何不得也。忽于某夕，闸上哨兵突见闸外远处，隐隐若有无数持灯笼火把簇拥向关闸而来者，在黑暗中深恐是偷营夜袭。迺即召集众兵，鸣鎗放炮以御。讵知前仆后继，彻夜不停，达旦迺止。若是者连续数夜，弹火虚耗，兵众皆惫。闻是时适刘康善当华探目，因向华方访查，俱云未有夜袭之举，祗闻关闸连夜炮声而已。因是奇之，咸认为幽灵复仇也，于是不得不随俗作法施幽，其祟迺止。此事虽属荒诞，但按物理言，燐火夜燃，或可附会，即俗所谓鬼火也。时人谓此事为“鬼打鬼”云。莲花茎，为澳门通往中山县之要冲。沿关闸马路出关闸，则漫漫长路，漠漠沙坵。行客负带于途中，祭者哭拜乎道左，既鲜树木，初乏亭荫。倘遇风雨骤来，此身奚避；时或炎蒸烈曝，烦渴谁滋？镜湖医院值理迺于光绪二年，为构茶亭一座于莲花茎中，以地名故，颜曰莲花亭。斯亭也，常备茶水，不受分文。环植榕荫，遍置石几，方便行旅，坐卧由人。以故富者息鞭，劳者息担，无分贵贱，广庇大千，如是者日居月诸，历有年所。迨至光绪末年，渐觉岁久失修，予行旅莫大危险，迺重修新建，并立碑垂后，以为可留永久。孰料第二次世界大战时，日寇陷中山后，兵燹变乱，亭亦遭毁。嗣和平后，该茶亭已荡然无存矣。由是往来者无处暂息，慈善者有怀及此，而同善堂同人迺有募捐重建莲花亭之举。于一九四六年，大兴土木，不日成之，且有为莲花亭征联韵事。曾记当年请钱二南评阅，入选者有：李仲明之：“此地毋忘陷敌时，佳荫竟荒墟，沧桑层付渔樵话；斯亭重建中兴日，嘉名仍旧贯，道弗无虞晓夜行。”陈清泉之：“銕岭望前途，苦渴长程，茶饮一杯分道去；高沙临要路，奔忙几辈，亭堪小憩任人来。”郑谷贻之：“东西南北，不断奔波，无定识易入歧途，有靭力何愁长路；成住坏空，难忘历劫，坐片刻且谈往事，饮一碗并涤烦襟。”其余恕不赘录。澳葡自据关闸后，澳中之乱葬冈如沙岗及关闸马路两傍之坟墓，一律勒令迁徙闸外。当时镜湖医院为同胞先茔及身后窀穸计，迺禀请香山县府，拨出关闸以北之莲花茎两傍高沙地段，为丛葬义地焉。高沙固属旧坟地，自是更营葬累累。漫野荒烟，白杨衰草，一望无际。而莲花茎本迺沙土孤路，残碑夹道，青冢盈眸，倘在清明时节，细雨纷纷，则满涂泥泞，倍觉行路凄凉也。镜湖医院同人有见及此，遂于兴建茶亭之余，且为修筑石路。据镜湖医院之旧碑碣载称：尝于光绪十五年，筹筑高沙石板路，长凡一百有七丈，至卅二年，又再重修石路一次云。计镜湖医院所筑之高沙石板路面，迺两条石板并行，连续延展。由关闸外澳葡防地前起，直达北山岭村口，长历百余丈。虽属古式修路，而石块平坦，行人咸称便焉。高沙路面之石板，至日寇据三厂时，为所窃掘，以筑军用壕垒。材尽未足，犹掘及坟墓之碑碣然。因而遗下沙丘起伏，谁冢莫辨。之子若孙，失却祖茔者比比，皆受日寇之累也！昔鲍俊之《行香子》词有：沙关夕照句。而民初时梁哲士咏沙关夕照云：“关外斜阳一角留，累累青冢照人愁；疮痍满目生何乐？责任如毛死亦休！墦丐几人骄妾妇，荒伧无个不公侯；百年富贵比优孟，谁是人间第一流。”道光二十九年，澳葡以亚马勒事件，曾占据关闸山外之北山岭及垃塔山炮台等地。虽不久就退回关闸，但仍自认关闸外至山岭一带地区为澳门局外地。且于光绪年间妄自安设街灯，增修营卡。嗣经蔡国桢同知派兵收复，据《清史稿》之邦交志称：“光绪十二年三月，葡人出关闸外设一路灯，又修复前山营厂卡，张之洞责令撤去。旋据澳酋照称：关闸外至北山岭中间一带，向为局外之区。建厂须两国会商，非一国所能擅主，已照会钧署云云。张之洞即致总署，谓条约载：未定界以前，俱照依现时情形勿动。自系指澳境关闸以内，彼所已占者而言。同治元年，葡使来京议约，亦言关闸以外系华官把守，未敢侵及，从无局外之说。此次来文，实堪诧异，请折辩云。”是次交涉，虽将葡人举动遏止。但该处究属我国领土，后来我国在此增设汛房，而澳葡竟又阻我进行，争说为两国公地。幸我国卒以武力收回，才定金瓯。据《香山县志》载杨文骏《查覆澳门租界情形疏》称：“查由关闸至北山岭一带，陆路约四五里。道光二十九年经葡兵侵入，认为葡界。光绪十五年，署前山同知蔡国桢增设汛房。葡人照会争为两国公共之地。后经蔡国桢派兵收回，常川驻守，禀奉核定归中国管。”关闸，迺澳门陆路之出入门户。北通中山，可直达广州而至各地。清光绪十三年时，清廷拟征收洋药（即鸦片）厘税，但思必须与澳葡会办，始免走漏之弊。而澳葡则以修订中葡条约为辞，藉谋扩展澳区，后致诸多纠纷。至光绪二十八年，清廷与各国修改税则，葡使迺乘机请求修改新约。并为繁荣澳门计，拟由关闸筑一粤澳铁路，直通广州而与广九铁路驳轨，但清廷亦以要在澳内设立分关为互换条件。后来葡使以议院未能核准为词，故清廷亦不准其在关闸修筑铁路。其经过情形，据《清史稿》载称：“……初葡使面称愿将界务暂置不提，但求扩充商务。开具条款大要照分两端：如应允改定税则稽征洋药税饷，在澳门设立分关，为有益中国之款；在澳门附近任便工程，由澳至广东城修造铁路，为有益葡国之款。王大臣等以澳门附近任便修造工程，仍虑暗侵界址，驳令先行删除。设关一款札饬总税务司赫德核办。铁路一款，电咨前两广总督陶模，督办铁路大臣盛宣怀，分别核复。旋据赫德复称：澳门设关，有稗税收，但章程必须妥定。陶模复称：由澳至省修造铁路，于地方情形尚无妨碍。盛宣怀复称：造路于税务有益，必须由总公司与之定立合同，不必列入约款。王大臣等得复后，与葡使一再研商，将允造铁路另用照会，声明不入约内，葡使亦允从，遂与定议……葡使迭来商恳，以澳门设立分关，实有碍于本国主权，故议院未能核准为词：伏念葡国以和约未经与议，不认国修改税则，而要索澳门分设铁路，与粤汉铁路相接，是以外务部原议在澳门设关，以为互换利益，今葡国以议院未能核准前约，已不废而废云。”经由澳门关闸通至广州省城之粤汉铁路，曾于清朝光绪二十八年，经中葡两方商议组织铁路公司合办，几将付诸事实之际，忽澳葡议院不允中国在澳门境内设立分关作为互换条件，卒致功亏一篑，终成泡影。而澳门与中山县属陆上交通与运输，遂仍滞留于徒步与负载之间。后延至民十六年（一九二七）迺有岐关车路有限公司之继起。岐关车路有限公司，迺华资经营，由中山县城石岐起，开筑一行车公路，南达澳门之关闸，称岐关公路。行驶运客汽车以沟通沿途各乡之交通，而以澳门之关闸为终点，是为岐关通运汽车。后来岐关车路有限公司还投得澳中之巴士行车专利权，兼走澳中之妈阁至关闸路线。直至世界第二次大战爆发，欠缺电油供应，且日寇攻陷中山，岐关车迺迫得弃权停驶。解放后，广中公路建筑完成，由澳门关闸可乘广中公路汽车直达广州市，替代了当年未能成功之粤澳铁路之任务，省澳行旅遂咸称便焉。回忆岐关车路于一九二七年开幕时，曾由中山县政治委员陈永安，香港总督金文泰，澳门兵头巴波沙，及所谓澳门华人代表许祥等剪彩，盖以为该路足以促使中山县境，及香港澳门之货运繁荣云。攷岐关车路，南接关闸马路而达澳市中心；北经拱北关，北山岭，前山，翠薇，古鹤，而至萧家村，则分为东西两干线：东路由下栅，翠亨，崖口，榄边，大环而至石岐；西路则经三乡，白石，虎爪，湖州，北台，恒尾等乡，亦会于石岐也。故中山县属之出产货物，多借此车路以运输于港澳及外洋。当抗战期间，华南人口物资等疏散，亦赖此通道，其急逼情形，据汪憬吾之《微尚斋诗续稿》有《岐关车行》一诗，描写尽致。诗云：“西法汽轮通岈，濠镜雷转惊飞沙，风声鹤唳尤纷拏；车中黄童白叟兼稚娃，骈首蠕动如穴𧉮，蹲伏更苦若井蛙。近自广南乡邑接小艖，远或鄂渚湘水赣江来荒遐。羸骨垢面发鬖髿，困饿不得食，冲寒莫周遮，儿啼妇哭呼孃爷。问胡扰扰奔麏䴥。为言达官拥纛牙，战略焦土摧枯楂。积骸成邱流血成川洼，赖兹轨线达海涯，驱使谓他人昆脱网𦊕，坚壁清野古所嘉。先自糜烂其民奚为邪？道旁病翁闻之长咨嗟！大地万物皆空何有家，独怜济人区区岐关车。”又附引称：“戊寅兵灾，远近灾黎纷纷南来，辗转由旧香山县城附汽车至澳门及赴香港，昼夜奔驰，情势惨迫。香山城土名石岐，南行一百余里，经莲花茎，山下有关闸。入关即澳门，往来称岐关云。”关闸外之莲花茎中，近北山岭处，称拱北口，有关卡焉，名拱北关。向为清廷所设之征抽税饷厘厂也。俗人多呼之为三厂。三厂之设，大约始自澳葡占领关闸之后。盖从前澳门区域祗限于澳门街旧范围，关前等地，原为我国领域。当康熙时，开放海禁，夷舶市澳日众。清廷迺在关前街设立一海关监督行台，及税馆，抽收税饷。自从澳葡兵头亚马勒于一八四九年妄自宣布澳门为无税自由港，以与香港争市场，竟封闭我税关，驱逐我关员。后来清廷为国库税饷收入计，迫得在关闸外设立拱北关。且自未士基打进攻北岭后，毁我旧关闸门，另筑新关闸，因是我国之香山门户，失却防闲，不得不从速就简，在拱北口另建竹闸，虽竹篱棚厂，聊驻戍兵，以资防守，以杜走漏。拱北关实不容缺也。解放之后，我国重视该关。迺拆去寙陋之棚篱，改建石屎之大厦。巍峨关宇，雄踞拱北，我国边防从此无虞矣。昔商衍鎏探花尝为咏关门云：“岂真一步限雷池，两界居然判险夷，纵有鸡鸣同狗盗，关门欲度竟难欺。”我国对拱北关之设防，清朝早驻重兵，民国以来，澳葡每于关闸前面防地，日渐北展。迨我国解放后，对闸前寸土，都不容或失。曾于距关闸十数武处，复立哨岗，以严界限。不图澳葡戍守关闸之非兵，骄纵已惯，竟于一九五二年七月二十八日与我国哨军发生冲突，连日接触，至卅日半夜澳葡竟炮击拱北，但我国迄未还击，只有停止我国与澳门之水陆交通，约有两月。后经澳人斡旋，登报道歉赔偿了事。据当时之广州南方日报尝载称：“……在一九五二年间，澳葡武装部队越过我前山警戒线，并且向我方发炮开枪，伤毙我国人民，毁坏我方财物，经我们严肃对侍，才道歉赔偿云。”又据一九六零年三月份香港星岛画报载称：“关闸之边区纠纷，却有一九五二年那次“边境事件”。起因由于中国卫兵与葡国非兵太接近，双方言语不通引起误会。是年七月廿八日，双方卫兵小接触，廿九日又再冲突，三十日凌晨三时，且有炮声隆隆，其时驻澳葡陆军司令为白志高炮兵中校云。旋得澳中人士斡旋，奔走往还，出入关闸凡二十余次，历一月之久，双方始宣布恢复交通。”以上所记，迺关闸与拱北之一段掌故，爰略述之耳。莲花茎，东濒大海，沿岸沙滩及海面防务，向属香山知县管辖。鸦片战役初期，英舰常来骚扰，葡占关闸后，更来往由人。光绪时，署前山同知萧炳堃，以领土主权所有，岂容他人鼾睡，迺派兵沿岸清理，及常川驻守，海面则派兵船巡逻，虽关闸以南黑沙环一带海面亦然。据《香山县志》载称：“查关闸交界至前山一带海岸，自光绪十三年始，由署前山同知萧炳堃派兵驻守。”又称：“查前山交界一带内海及关闸交界一带洋面，均自光绪十三年始，由署前山同知萧炳堃，分派兵船驻防及巡缉。”自经萧炳堃注意海防后，觊觎者稍为检点。迨至民国，日久玩生，而在关闸马路东面之海滩及黑沙环一带海面，澳葡计划兴工填海及建筑跑马场地：致对中国之香山领海，不无逾越。民廿六年，中国派驻拱北关之团长吴炎山，以澳葡之填海工程有越界行动，曾强行制止，故该澳葡填海工程，尝一度停顿。嗣经澳葡兵头请其到署历商，经过几番樽俎切衷，始准其继续完工，惟声明与将来划界时无干者云。关闸马路傍之跑马场，然后始得完成。

民国二年(1913年1月1日─1913年12月31日)8月6日， 澳门政府公布将进行下列工程：修整大炮台数种工程， 筑平卖菜街(Rua da Estrelas)及整修沟渠， 接续东望洋斜巷(Calçada de Guia)之渠道由该巷16号屋起至东望洋斜坡(Rampa da Guia)止。《澳门政府宪报》1913年第27号， 第314页。

澳门地方细小，街道狭窄。随着城市发展，车辆增加，交通繁忙，人流众多，只有因地制宜，上架天桥，下挖隧道，才能改善交通挤塞清况。廿多年来，本澳已建设六条隧道，方便行人行车，虽然都很“迷你”，但仍起着一定的作用。最早兴建的是氹仔隧道，高四米，长约四十米。为了连贯西北海边交通，本来可将中间阻隔的炮台仔山丘铲平，开辟马路，但为了保存炮台古迹，于是改挖隧道，建成于一九七四年，既可通车，也可人行。加思栏行人隧道，一九九零年间建成，由南湾花园后新马路，横越加思栏马路，有三道阶梯直落新填海区，其间辟设小花圃，布置假山流水，环境雅致。工程较大的是松山行车隧道，贯穿松山，西接新口岸罗理基博士大马路，北连二龙喉街，衔接高士德马路，改善外港与中区一带交通挤塞情况。这项工程一九八九年二月动工，一九九零年五月竣工通车，全长三百米，宽廿米，双线行车。罗理基博士大马路近何贤公园附近，建有立体交叉行车通道，一九九六年建成，疏导松山隧道来往中区及北区车辆，下层为隧道，长二百五十米，宽八米，双线行车，只准轻型车辆行驶，上层则为巴士、货车等重型车辆通过。友谊大马路行人隧道有两条，其一是一九九六年建成，由何贤公园至皇朝广场，将两区连接，两端均有两个出入口；其二是二零零一年建成，由葡京酒店侧至艺园。由于友谊马路车辆来往频密，车速又快，建设隧道，方便行人。关闸行车隧道，一九九七年建成，由何贤绅士马路通往马场北大马路，以免增加关闸广场关闸前的交通压力。此外，近年新建的南湾湖广场行车隧道，也因应交通，延长隧道行车线。

塔石，原称“叠石”。因该处多花岗岩，古岫嶙峋，山石巉峻。在颈头山处，旧有三巨石，堆叠如塔，天然生成，故人称之为叠石，俗称为塔石，该区以是得名。塔石区域，本指大炮台东北，旧夷城外之一带地区。由水坑尾门外起，经荷兰园、塔石波地，北至罗利老马路止，而与旧日龙田村接壤，东至塔石花园，西至颈头山，皆属原来塔石地区。塔石，实迺旧时濠镜墺中之一小村。当清朝咸丰末年，尚属我国统治。至同治初年，才被澳葡占领。据《中葡外交史》载称：“及至清同治初，葡人自毁其围墙，进一步侵入中国人居住之塔石、沙冈、龙田、望厦等七村。”又剧民国时，“省港澳人士勘界维持会代表，晋京向外交部呈明勘界事略文”云：“同治二年，葡人又占塔石、沙冈、新桥、沙梨头、石墙街等，是为旧占之界。”自从澳葡于同治年间占领塔石后，开辟马路，建筑公园，拓展球场，案澳葡市政厅之《市街名册》区别之称：“塔石，此名系指本市塔石街左右两边之区，此区大略以下列街道为界：厚望街，罗利老马路之一部份，肥利喇亚美打大马路之一部份，及西坟马路之一部份。”当塔石仍属我国官兵管辖时，尝于澳城门外，即水坑尾门口，（现在马大臣街处），筑有小石屋一间，作为瞭望站，常川汛兵戍守。虽至道光廿九年，望厦之汛兵营移驻于白石村后，长时期仍由望厦更馆遴派更练在此把守。迨至同治年间，澳葡自毁旧城界，拆蕉园围之石门楼，筑塔石花园（后改称花士古达嘉玛花园，或称新花园）。忆《两行堂词钞》有庚午中秋夕游新花园词一首，词牌为“定西番”云：“闻说澳城门外，侵占地，又成园。且盘桓。今夜镜湖月满，三人生古欢。相信珠还有日，不孤圆。”澳葡后又铲平颈头山东面之斜坡，填高山麓之田野，辟为塔石波地，即今之利宵球场，以为蹴球及练兵之用，故当时又称塔石操兵地，或曰青草地。盖此一片广阔土地，青草如茵也。汪慵叟尝有诗咏之云：“昔有戏马台，后址迺无闻。此地开广场，草色春氤氲。鞠蹴亦古法，体育舒劳筋。树的相督校，汗走犹欣欣。兵固不可逸，习勤岂具文。”《澳门市街名册》详释塔石波地云：“塔石波地，又名美上校操场。坐落在肥利喇亚美打大马路，与士多纽拜斯大马路之间，及助学会街，与沙嘉都喇贾罢丽街之间，又名曲棍球场及助学会操场。有矮围墙环绕，一端为互助会会址。”塔石区，昔本有一小山，名颈头山，或称塔石山。其址即今之三区附近一带，包括旧西洋坟场及监狱等地。该山虽不甚高，与大炮台遥遥对峙，如冈如坵，向北斜下，至罗利老马路前止；西面斜坡，绵延至新桥接壤、东便即为塔石波地也。该山顶端，有三巨石堆叠天然，旧称“三叠石”，即塔石也。山之险，又有坑水雨穴，分筑石围栏两道，斜向新桥方面而下，旧称“丹坑渠”。山上各处，尚有不少中国坟墓，皆澳门及龙田、望厦等村人之祖先茔冢也。同治年间，澳葡既占领塔石，到光绪末年，便欲开辟此山，遂有尽将山上之中国坟墓掘去之举。据《香山县志•之纪事编》载称：“光绪三十一年，夷人平毁塔石等处坟墓，投无主遗骸于海云。”澳葡既将三叠石炸毁，又将丹坑渠填塞，更将整座颈头山铲平，只余旧西洋坟场及监狱附近一带高地而已；后更开马路，筑洋楼，而颈头山原来面目已泯灭净尽。据《澳门市街名册》言颈头山云：“颈头山，此岗现几已削平，内有圣美基坟场，原日伸展至监狱附近。该山因建筑屋宇之故，几被削平，实既不存，名亦遗忘。”塔石山上，有一西式坟场，此迺澳葡特为当时澳中西洋人身故所设之埋葬地，西名圣味基坟场，而我国人则呼之为西洋坟，及至近年，澳葡又在望厦另辟一新坟场，于是该旧坟场，遂改称为旧西洋坟以为识别。自从道光二十九年，沈米事件发生后，澳葡直视塔石区为其领土，故当时即在塔石山上，开辟西洋坟场，迨至同治末年，遂实行围筑短垣，并于场中，建筑一所教堂，以为供丧家弥撒之所，该教堂内，供奉一位天主教神像，名为东方大天神，该神像威严肃立，足踏一魔鬼，一手握剑，一手持一天秤，意若公平审判善恶者，一如中国人所谓之阎罗王然。该坟场初时本来只许西洋人埋葬于此，后来渐许信奉天主教之华人教徒寄葬，今则中西人士皆可安葬其间矣，坟场中，墓列整齐，碑碣精致，花木秀茂，地方洁净，日常除来吊祭者外，亦有不少游客来游也，所以汪兆镛之《澳门杂诗》中，有竹枝词兼咏塔石之西洋坟者，其注释称：“西洋坟，冢石上皆刻文字，或琢石为神像，或作十字架，形式不一，雕镂精洁，时有游人往观。”其词云：“红毛白头西洋坟，衰杨萧瑟摇斜曛，从来墟墓足凄怆，何事游客常纷纷。”

本澳路窄车多，交通挤塞，居民啧有烦言。为了疏导交通，除挖隧道外，还建行人行车天桥，廿多年（约1970-1980年代）来已有卅多条。说起天桥，最早是往昔大赛车期间在贾罗布马路出现的临时行人天桥，方便南湾与新口岸行人来往，赛车后即拆卸。有一年，竹搭的天桥因观众聚集看赛车，不胜负荷，突然折断，多人受伤，之后改为铁架天桥。行人天桥分布较广，粗略统计，荷兰园马路、东望洋斜巷、贾罗布马路、约翰四世马路、火船头街、渔翁街、何贤绅士马路、巴波沙马路、黑沙环马路、黑沙环海滨公园及氹仔史伯泰海军将军马路、运动场马路、氹仔机场前，各有一条；友谊大马路、水坑尾街、罅些喇提督马路、罗理基博士大马路及氹仔孙逸仙博士大马路各有两条。初建的行人天桥，都要拾级上下，人们怕费时费力，贪图方便，宁愿冒险横过马路；后来增加配套设施，设置电动扶手电梯及路栏，吸引行人使用天桥。其中使用率最高的是水坑尾街麦当劳前天桥，而行人稀疏的是黑沙环马路与马场海边马路的天桥，主要原因选址不当。别具特色的行人天桥是连接大厦而建，如约翰四世马路的天桥，连接中华广场和一定好商场。何贤绅士马路的行人天桥，设有斜坡式路面，是本澳唯一方便坐轮椅的残疾人士使用的天桥。行车天桥建设，规模较大，占地较多，耗资甚巨，利用率高，行车畅顺。这类天桥分别座落高士德马路、罗理基博士大马路、友谊大马路、罅些喇提督马路、马场北大马路及氹仔机场前等处。从目前交通状况来看，以后还将会陆续增建天桥，密如蛛网，务求路路畅通无阻，届时，将成澳门交通特色之一。

从咸丰元年（1851年2月1日─1852年2月19日）从本年起，澳门政府开始绿化澳门的山坡和修整道路，在贾多素总督领导下，开始了澳门的造林运动。阿马罗（Ana Maria Amaro）：《19世纪一位土生葡人迄今未发表的日记》，引1851年《澳门和帝汶省政府宪报》，载《文化杂志》第40—41期，2000年。