新馬路
新馬路由二十世紀二十年代初建成至今近一個世紀,它依然是澳門最繁華的商業街,街道的大部分店鋪依然客人如潮、貨如輪轉,但時移世易,店鋪易主,此貨已異於彼貨了。如大同百貨、天盛百貨、大上海金鋪等已經消失。
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新馬路上的5號巴士
新馬路從1918年開闢至今,一直是澳門的商業、交通和旅遊業的中心。澳門巴士5號媽閣至關閘線路是澳門其中一條歷史悠久的路線,早在1949年1月1日已開辦,1988年7月18日前一直由澳門福利公共汽車(公司)營運。
澳門東方的士公司舊址
20世紀中葉,澳門的士公司有10多家。在1963年前澳門的士公司分別為誠興、東方、澳門、中央、飛龍、飛行、惠澳、便民、紐約、金輪、興記、會行等,其中以1948年間開設的東方的士公司規模較大;在1963年後新出現的的士公司有新法、大通、明星、國際等。五十年代至六十年代初期,澳門經濟不太發達,而當時的士收費也較三輪車為高,所以不是十分多市民願意乘搭,因此在澳門上行走的的士數目不多,直至1963年前為止,澳門的士總數也不足60部,自1963年逸園狗場的開業,全澳旅遊業迅速發展,使個體戶之的士迅速發展,全澳的士由1963年全年只有百餘部暴增至1965年的425部,還有離島區約30部,但當時澳門與離島之大橋仍未建成,交通不便,所以澳門與離島之的士各自營業。初時,只需有一、兩部的士便可成立的士公司,每日每輛的士只能做幾轉車,生意清淡,所以希望借助電召來增加乘客,因此便登記成立的士公司。註:內容來自陳子亮主編,培正史地學會出版的《澳門百業》以及唐思編著中國友誼出版公司出版的《澳門風物誌》。
新馬路
舊相中5號媽閣至關閘線路巴士是澳門其中一條歷史悠久的路線。右側可見美士基打(Vicente Nicolau de Mesquita)銅像,為議事公局(市政廳)於1940年6月24日在議事亭前地上擺放,作為紀念葡萄牙復國300週年。這座銅像是葡萄牙著名的雕塑師Maximiano Alves的作品,銅像中的美士基打作出從腰間拔劍的姿勢。銅像於1966年被民眾拉倒。

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澳門東方的士公司舊址
20世紀中葉,澳門的士公司有10多家。在1963年前澳門的士公司分別為誠興、東方、澳門、中央、飛龍、飛行、惠澳、便民、紐約、金輪、興記、會行等,其中以1948年間開設的東方的士公司規模較大;在1963年後新出現的的士公司有新法、大通、明星、國際等。五十年代至六十年代初期,澳門經濟不太發達,而當時的士收費也較三輪車為高,所以不是十分多市民願意乘搭,因此在澳門上行走的的士數目不多,直至1963年前為止,澳門的士總數也不足60部,自1963年逸園狗場的開業,全澳旅遊業迅速發展,使個體戶之的士迅速發展,全澳的士由1963年全年只有百餘部暴增至1965年的425部,還有離島區約30部,但當時澳門與離島之大橋仍未建成,交通不便,所以澳門與離島之的士各自營業。初時,只需有一、兩部的士便可成立的士公司,每日每輛的士只能做幾轉車,生意清淡,所以希望借助電召來增加乘客,因此便登記成立的士公司。註:內容來自陳子亮主編,培正史地學會出版的《澳門百業》以及唐思編著中國友誼出版公司出版的《澳門風物誌》。

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