民國十四年(1925年1月1日─1925年12月31日)12月，原設於南海之益隆炮竹廠遷入澳門氹仔飛能便度街(Rua Fernão Mendes Pinto)和施督憲正街(Rua Direita Carlos Eugénio)建廠。該廠東主鄧璧棠，占地高達11公頃，為澳門最大的炮竹廠。遷澳初期，由於熟練技工短缺，即到東莞、高要、南海一帶招人。當時仲介招人，一人可得50元仲介費。1926年9月6日，益隆炮竹廠東主向政府申請，繼續將經營牌照續期一 年，獲准。澳門歷史檔案館第53卷12號F；轉自陳煒恒：《從益隆炮竹廠的興衰看氹仔炮竹業變遷》，載《海島回瀾》創刊號，第38─49頁，2009年。

民國十三年(1924年1月1日─1924年12月31日)12月l2日，位於風順堂區青雲里(Pátio do Mainato)的一家炮竹廠發生爆炸，事故造成多人死傷。Eduardo A. Veloso e Matos, Forças de Segurança de Macau, p. 235.

光緒八年（1882年2月18日─1883年2月7日）7月31日，林日稟請在新橋田中開設爆竹廠，該田地四至：北向新橋村，南向葵屋，東向連勝街，西向新橋村。11月15日獲得批准。《澳門政府憲報》1882年11月18日第46號。

光緒七年（1881年1月30日─1882年2月17日）12月2日，澳門政府批准華商李漢源、梁旺賢在竹仔室第四號屋宇開設爆竹廠。經查，所設該廠並無妨礙騷擾，即詢諸最近鄰居子爵塞咖（Visconde de Cercal）之寡婦，亦不嫌該廠在此開設。該處以前曾開設一爆竹廠。即以該處地方而論，可算為澳門郊外之區。《澳門政府憲報》1881年12月10日第50號。

民國十一年(1922年1月1日─1922年12月31日)6月13日，華商余吉臣稟請在海邊馬路設立炮竹煙花製造廠一座。《澳門政府憲報》1922年6月13日第26號，第445頁。

光緒九年（1883年2月8日─1884年1月27日）11月23日，律師小若阿金．巴士度代澳門商人余亞康稟求開設爆竹廠一間，該廠坐落摩魯（Mouros）兵房，後便有山，自西望洋（Penha）至媽閣，其山北邊有屋一間，該廠四至均是葡人佛郎施．羅郎也（Francisco de Paula Noronha）空曠之地。即在此設廠。以其所擇地段系在澳門郊外，不防有損近鄰民人之安居，又無害居鄰之屋業，更無礙各人之方便，合於規例，癸未年十二月二十五日給照許可。《澳門政府憲報》1883年11月24日第47號。《澳門政府憲報》1884年1月28日第4號。

途經氹仔益隆炮竹廠舊址，門牆依舊，而大門緊閉，已結業多時。回想三四十年前，每聞當地炮竹廠發生意外爆炸事故，都猜想可能會有工人死傷，情況嚴重，令人驚心，我們當記者的在澳立即趕搭渡海輪（那時澳氹大橋尚未興建）前往現場採訪。炮竹業是往昔澳門三大傳統工業（包括火柴、神香）之一，如今台山區名也是與炮竹業有關的。七十多年前［約1930年代］，台山因地處偏僻，闢為危險品製作區，其中一家台山炮竹廠規模最大，有逾千工人，一九二五年不幸發生爆炸慘劇，死傷數百人。自後，炮竹廠被勒令遷往氹仔經營。在氹仔最早開設的炮竹廠是廣興泰，其後謙源、光遠、廣興隆、益隆及謙信等相繼建立，產品多遠銷美洲及東南亞各地。全盛時期，各廠工人多逾五百人，以女工為多。當年氹仔炮竹工人佔全島人口八成。不過，炮竹廠工資偏低，論件計，工人收入微薄，生活艱苦。二十世紀五十年代後期，炮竹業仍是澳門最大的工業行業，由於澳門對其主要原料硝徵收低税及勞工費用低廉所致。炮竹工業全屬手工，除在工廠操作外，還可將部份工序的材料發給廠外的人在家工作，定期交貨，成為澳門家庭工業之一。記得那時常見婦孺在家門前搓炮、鑿炮、擯炮等，掙取低微工資，幫補家用。 隨着社會經濟發展，工業轉型，炮竹業衰落，至二十世紀八十年代後期，只剩下謙信、寶昇（兩廠同屬一公司）、光遠，主要生產煙花，外銷美國和瑞士。事過境遷，炮竹業早已成過去，然而，長爭著的廿多年前出版的長篇小説《萬木春》，卻是反映二十世紀五十年代末期氹仔炮竹工人的生活實況，從中得以認識。

光緒九年（1883年2月8日─1884年1月27日）2月15日，華商廣隆稟求在洗衣灣竹仔室斜巷第1、第3、第5、第7、第9號屋開設爆竹廠，該屋四至：北向婦人馬利亞‧費理巴（D. Maria Filipa）花園，南向士理未亞（Silveira）花園斜巷，東向該馬利亞‧費理巴並士理未亞之花園，西向竹仔室斜巷。3月20日，得到批准。《澳門政府憲報》1883年2月17日第7號。《澳門政府憲報》1883年3月31日第13號。

光緒九年（1883年2月8日─1884年1月27日）3月17日，又有萬年勝號馮紹稟求准在啞嗎喇馬路（Estrada de Ferreira do Amaral）即蓮峰廟之路新建爆竹廠一間，該廠四至：西向馬路，東南北向空地。6月12日得到批准。《澳門政府憲報》1883年3月17日第11號。《澳門政府憲報》1883年7月7日第27號。