林翊捷 | 二十世紀八、九十年代是澳門急遽變化的時代，經濟繁榮、回歸將至等等的因素，陸地面積有限的澳門需要更多發展的空間，新建築、新填海計劃都不斷出現，當中對澳門城市景觀影響最明顯的，就是皇朝區和南灣湖區的填海計劃。

勞加裕 | 在路環有一處名為「平民村」的地方，建在路環監獄附近的山坡上，由於村內的房屋都頗為破落，往往被人與附近金碧輝煌的路氹區作對比，視作澳門繁華背後的另一道風景。當然，城市中不同的風景往往反映她在不同時代的發展和變遷，若果說路氹城的風景是澳門回歸後繁華的體現，路環平民村則訴說着半個多世紀之前的貧窮年代，依靠國際援助建設的歷史。

區頴晞 | 說起澳門的北區，通常指的是包含青洲、台山、筷子基、關閘、祐漢和黑沙環等地區，縱使今天大多統稱“北區”，但這些地區的開發時期差異其實相當大。最古老的關閘和亞馬留土腰一帶，可追溯至明末清初，早於17世紀澳門最早期的地圖上已存在。而青洲則於19世紀由教會和英國人相繼開發，並建有“青洲修道院”和“青洲英泥廠”。19世紀末，青洲大馬路的修築連接了澳門半島，至今已有逾百年歷史。20世紀20至30年代起，由於人口增加，澳葡政府相繼在台山、筷子基、祐漢和黑沙環進行填海工程，興建房屋、學校、運動場和馬場等設施。隨著城市的發展，一些當年見證歷史的建築和遺跡已湮沒在高樓大廈之間，僅有少數倖存。同時，也有一些原本不屬於北區的物件，因歷史原因被搬至北區，你又知道多少？

勞加裕 | 很多時候，我們介紹澳門歷史時，都會把焦點放在歷史悠久的“澳門歷史城區”及其他舊區，而澳門北區反而較少被提及，一來這是百年前才填海形成的新區，其歷史比不上三、四百年的舊城區；二來這裡屬於住宅區，本身缺乏精彩的故事。這次讓我們以北區的台山為舞台，講述這片土地的歷史吧！

關俊雄 | 自16世紀葡萄牙人開始在澳門建立定居點以來，明朝政府便需要基於現實考慮對這群外來之民進行有效管理，而關閘恰恰在其中發揮著關鍵的管治作用，關閘不僅是澳門半島的地理邊界，更是在歷史上見證了澳門界址的變遷，本質上反映了明清兩朝對澳門的權力實踐，以至澳葡政府對這種權力實踐的解構與顛覆，揭示了中葡之間微妙的互動，是政治話語交織的歷史場域。

林翊捷 | 馬場菜地，澳門半島上最後一個農業社區，它由出現到消失，見証澳門東北區的發展。由荒蕪的海灣到熱鬧的賽馬場，在動盪的歲月成為難民的避護所，純樸的菜園與簡陋木屋之間，一座座工廈拔地而起，人們在菜地與工廠之間來來去去，賺到自己物業，看著海岸線不斷遷移。

關俊雄 | 在前文《澳門旅遊攻略續篇：1867城市漫遊》中，我們通過梅輝立（William Frederick Mayers）等人所著的《中日商埠志》（The Treaty Posts of China and Japan），循著其中所推介“從南灣東端經劏狗環一路沿海岸綫到關閘是漫步的首選路綫”在澳門來了一場1867年的城市漫遊（Citywalk），然而這並非唯一一條Citywalk路線，本文將繼續探索1867年澳門Citywalk的其他可能。

建燁 | 在澳門這座擁有深厚歷史底蘊的城市中，街名作為城市文化的重要載體，不僅反映了城市的地理特徵和歷史變遷，更承載著居民的生活記憶和情感紐帶。每一條街道的名字，都像是城市歷史長河中一枚枚印記，記錄澳門的發展軌跡和人文故事。由於歷史、文化、地理等多種因素的綜合影響，澳門存在不少容易混淆的街名，這不僅給市民日常生活增添了些許困擾，也讓遊客在遊覽澳門時容易產生困惑，影響了他們的旅遊體驗。