澳门新福利公共汽车有限公司（下称新福利）源于澳门福利公共汽车有限公司（下称福利），生于澳门，成长于澳门，已立足澳门65年，也与市民大众一起成长，共同经历社会人生每一个重要时刻——从父母怀抱起，到孩童背起书包上学去，踏入社会工作、结婚、生儿育女，步向中年、迈进退休，享受三毛钱乘坐巴士的优惠。

我们目前在澳门街上看到的巴士全都是外表醒目、技术先进、座位舒适的冷气巴士。倘若时光倒流至近一个世纪前的1919年，首现澳门的巴士只是由旧货车改装，以货车底盘加上木制客厢的车辆。它们最初被称为“自由车”，后来又被俗称为“街坊车”。

澳门的渔业有自己独特的一面，渔民不只为市民提供渔获，更是活生生的历史。然而，随着渔业式微，与渔业息息相关的行业也逐渐消失。下一代又应如何传承海洋文化？

澳门三面临海，对外交通几乎长期是靠水路，坐船出远门在70年前可谓家常便饭。如果我们穿越回到1950年代的澳门，想要过海去香港或邻近地方，应该要怎样做呢？

在“新福利”尚未成立之前，大部分巴士上都有一位售票员。他们穿着工作制服，配上一个侧肩布袋，袋边用橡皮圈系着一个打孔机，袋内放有一叠叠车票。

男生刻意去乘搭最晚点的一班巴士，坐在巴士上静静地等待着负责售票的“巴士妹”下班，再一起去“拍拖”，这并不是某电影“追女仔”的浪漫桥段，而是潘满添和他太太钟爱群真实的爱情故事。

现在女巴士车长（前称巴士司机）、站长见怪不怪。原来，在八十年代以前，巴士司机、站长都是“清一色”男人。女性要担任站长，除了能力，还需要一份胆识。

“澳门旅游娱乐有限公司”自上世纪60年代取得博彩经营权起，港澳渡轮服务迅速提升，起初由“港澳飞翼船”和信德“远东水翼船”争夺市场，后者见美国波音公司Jetfoil喷射船表现优良、稳定性高，便无惧高昂价格和营运成本大量引进，使用达半世纪。到八九十年代，更多公司加入竞争，为港澳渡轮发展的全盛时期。赌权开放后，迎来前所未见的旅客量，造成新一轮船公司的混战。然而，港珠澳大桥启用和新型冠状病毒肺炎的疫情持续，为行业前景蒙上阴影。