民国三十七年 (1948年1月1日─1948年12月31日)7月16日，下午6时，因要利用日照及水涨之便，澳门航空公司客机“澳门小姐”号在傍晚离开澳门飞往香港。当班航机负责人为指挥官达莱‧克拉蒙 (Dale Cramer)，空姐为葡萄牙人迪格‧科斯塔 (Delca da Costa)，共27人登机，其中包括中国匪徒赵拓 (Chio Tok)及同党。为准备劫持“澳门小姐”号，赵拓曾前往菲律宾学习操作“格达莲娜”飞机，还详细研究过水陆两用飞机的航线，掌握了飞机出发时间及由谁驾驶等详细信息，赵拓计划与同伙假扮旅客，用武器威胁机组人员，并下令在分隔澳门和香港之间的水域著水，飞机运载的旅客，包括拥有黄金的富豪等富有人士都坐在一艘小船内逃走。当日，赵拓等人穿着剪裁一流的西装以免招人怀疑，当飞机稳定了高度后，他们亮出武器，旅客们惊慌失措。指挥官达莱‧克拉蒙是一位久经战场者，从不愿接受任何人迫他做不愿意之事，遂反抗劫机者。赵拓情急之中，向飞机师的头部射出数枪，与此同时，乘客顽强抵抗劫机者，机舱内一片混乱。由于飞机缺人驾驶，加之达莱‧克拉蒙的尸首压在驾驶盘上，飞机由左向右急速翻滚，下坠在九洲洋海面，除劫匪黄裕 (Wong Yu)外，其余26人全部遇难。其时澳门与香港之间没有任何无线电联络，直到首批残骸出现，意外发生很多小时后才被知悉，人们鉴于“澳门小姐”号没有到达香港，警惕起来，遂在中山湖水面进行深入搜索，一艘渔船发现漂浮在水面的昏迷的黄裕，立即送往山顶医院治疗。黄裕身体很虚弱，且口供极不连贯，澳门警司遂在黄裕所住的病房内派驻一些乔装病人的中国探员以获取线索。事实上，自1947年起，“澳门小姐”号已属于国泰航空公司，1948年5月开始租予澳门空中运轮公司。黄裕最终并未因抢劫“澳门小姐”号而被定罪，不过在他获释走出监狱时被射杀。从这时起，国泰航空完全放弃以“格达莲娜”飞机飞行，“格达莲娜”飞机于是转作主要运输黄金，有时候亦执行其他任务。^[1]

^[1]《世界日报》1948年7月31日《骑劫“澳门小姐”号机案情水落石出》；8月10日《法院昨日判决劫机杀警四犯》；Luís Andrade Sá, Aviation in Macau：One Hundred Years of Adventure, pp. 77─81. 关于“澳门小姐”号劫机案之中文记载，最为详尽者当为区达权：《“澳门小姐”号被劫案》载《纵横》第12期，1999年。