澳門的漁業有自己獨特的一面，漁民不只為市民提供漁獲，更是活生生的歷史。然而，隨着漁業式微，與漁業息息相關的行業也逐漸消失。下一代又應如何傳承海洋文化？

光緒九年（1883年2月8日─1884年1月27日）7月，造船行業同人在澳門雀仔園白灰街建造“仁德堂公所”，內供魯班先師像，為同行業人員睦友聚會之地。光緒九年《建造公所碑記》，轉引自譚世寶：《金石銘刻的澳門史：明清澳門廟宇碑刻鐘銘集錄研究》，第319—320頁。

同治三年（1864年2月8日─1865年1月26日）10月20日，澳門政府獲准建造蒸汽炮艇加強地區防務。此前在利物浦製造的“紮爾克（Zarco）”號汽輪已劃屬水警。為澳門新造的炮艇命名為“卡洛斯王子（Príncipe Carlos）”號和“賈梅士（Camões）”號。施白蒂：《澳門編年史：19世紀》，第157頁。

民國三十五年 (1946年1月1日-1946年12月31日)4月25日，澳門造船業西友公會正式成立。該會原名“工羨行”，於前清咸豐四年創立。民國十二年 (1923)改組為“工羨裝船工會”，後被解散。至本月重新成立，更今名。該會擁有會員700餘人，會址設在渡船街 (Rua de Barca)54號2樓，會長為談鈿。《造船業西友公會史略》，載《澳門今日之僑運》，第38頁。

海上的人逐漸上岸，岸上的人亦早已跟海洋疏遠。