新马路作为今日澳门市中心的地标，今日成为澳门人生活的一部分，也是一条重要的景观轴线，游客必到之处。新马路自开通以来，整个世纪一直吸引着各界的目光，但新马路的出现，就如本地建筑界对拓寛街道的术语：割街，是一种机械式的切割，将原来内港的街道肌理、脉络如外科手术一样切开，再放入新的人工管道，形成新马路与周边街巷的不协调又充满趣味的现况。如今再追忆，未有新马路前的内港区，究竟是怎样的光景？

由新马路起至新填巷止的一段路，是营地大街的延续，也是这条街最宽阔的路段，店铺毗连，商业兴旺，辟有小休憩区，设置椅櫈及植树，让居民及途人闲坐休息。这里往昔称为“桥仔头”，为船艇寄碇处。但今从环境来看，该处属市中心地带，远离海岸，原来怎会是“桥仔头”？ 追源溯始，也略知澳门半岛地形变化。往昔“桥仔头”附近一带属北湾，堤岸是半弯形，海岸线由妈阁起，沿下环、司打口、桥仔头、芦石塘（即炉石塘，今名庇山耶街）而至沙栏仔，皆为海浸之地，沿湾设有系列水口，如桔仔围水口、吉庆里水口、十八间水口等，在古地图上仍注有这些水口名称。所谓“水口”，与“桥仔头”一样，皆为渡头，船艇停泊，方便货运及旅客上落。往昔红窗门关卡在今红窗门街与天通街交界附近，由中国汛兵驻守，下临“桥仔头”海边。一八六八年，澳门有关方面将北湾填海成陆，由弯形改成直线之堤岸，在新填地上筑路建屋，不要说“桥仔头”湮没，而各水口也荡然无存，有些只剩下十八间［即商人巷］、桔仔围、吉庆里作街名，环境大变。其实，这一带之地形变化，可从街名追寻旧迹，如新填巷、新埗头街、木桥街、快艇头街……也可以想像当年这一带仍是海浸之地，可作历史佐证。“桥仔头”虽不是街名，三四十年前［约1960-1970年代］，从老居民说话中仍会听到，而今已鲜有人提及了。