圖中的“新發利”就是一款不設機械動力的花尾渡木質船，靠使用蒸汽機發動的小拖船在前面用纜繩拖着行走，主要在澳門至廣州間用作客貨運輸用途。
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Data de atualização: 2021/04/30
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圖中的“新發利”就是一款不設機械動力的花尾渡木質船，靠使用蒸汽機發動的小拖船在前面用纜繩拖着行走，主要在澳門至廣州間用作客貨運輸用途。
Data de atualização: 2021/04/30
澳門新福利公共汽車有限公司（下稱新福利）源於澳門福利公共汽車有限公司（下稱福利），生於澳門，成長於澳門，已立足澳門65年，也與市民大眾一起成長，共同經歷社會人生每一個重要時刻——從父母懷抱起，到孩童背起書包上學去，踏入社會工作、結婚、生兒育女，步向中年、邁進退休，享受三毛錢乘坐巴士的優惠。
六十五載服務 與社會共同成長
福利巴士公司於1988年重組為新福利，時任公共汽車工會秘書的林香生，參與了過渡時期的協調工作，見證不同時期的變革，總體來說，員工在工資待遇方面向前邁進，而隨着公交需求日漸旺盛，主客觀環境對巴士司機的工作亦帶來新的挑戰。
從重組到創新 提升巴士服務水平
澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。
伴你同行：福利·新福利
佛山號、德星號和大來號，這些是“老餅”們口中經常聽到的港澳客輪船名，是1950至1960年代老澳門的集體回憶。現在，我們不妨來尋找這些舊港澳客輪的故事，或許你會發現一些鮮為人知的事件，讓我們由“佛山號”和“德星號”開始。
那些港澳客輪的往事（上）—— 佛山號、德星號
| 關鍵字: | 新發利(船) |
| 船舶 | |
| 客輪 | |
| 貨輪 | |
| 交通運輸 | |
| 公共交通 |
| 繪圖: | 張伯恆 |
| 著作財產權人: | 張伯恆 |
| 數位作品提供者: | 張伯恆 |
| 權限範圍: | 張伯恆授權澳門基金會使用。如需使用有關資料，需徵得有關版權實體的同意。 |
| 語種: | 中文 |
| 資料類型: | 圖片 |
| 照片 | |
| 彩色 | |
| 登錄號碼: | p0020558 |
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